交叉滾子軸承在日常工作中，需要常常檢查和保養。如果出現打滑情況，會(huì )蹭傷軸承底座，但是不一定會(huì )蹭傷表面。那么，交叉滾子軸承為什么會(huì )出現打滑情況呢？還是跟著(zhù)翔碩小編繼續看下去吧！

　　一、交叉滾子軸承打滑的原因

　　1、內圈轉速不均勻
　　
　　內圈轉速是影響交叉滾子軸承的打滑的一個(gè)因素。內圈旋轉會(huì )隨之產(chǎn)生打滑情況，隨著(zhù)旋轉不斷產(chǎn)生的壓力增加，交叉滾子軸承的打滑率會(huì )慢慢減少。但是如果轉速不均勻，交叉滾子軸承的滾子受力不均勻就會(huì )產(chǎn)生打滑現象。
　　
　　2、徑向載荷的大小變化
　　
　　交叉滾子軸承的速度波動(dòng)與徑向載荷呈負相關(guān)的關(guān)系，但是在速度波動(dòng)減小的過(guò)程中，在進(jìn)入穩定之前，還是會(huì )出現一定的打滑現象，這是不可避免的，打滑率的大小和徑向載荷直接呈現的是非線(xiàn)性關(guān)系。
　　
　　3、間隙變大
　　
　　在機器運作的過(guò)程中，有時(shí)振動(dòng)會(huì )使間隙慢慢變大，保持架的運動(dòng)會(huì )因此出現波動(dòng)，導致滾子和沖孔產(chǎn)生碰撞超過(guò)原先的范圍。兩者互相作用，產(chǎn)生相反的作用力，導致打滑率上升。
　　
　　4、摩擦因數較小
　　

　　當摩擦因素較大時(shí)，交叉滾子軸承的打滑即使在非承載區都可以得到抑制。而隨著(zhù)摩擦因數變小，承載區內，滾子與內外圈之間滾道的摩擦力變小，驅動(dòng)力變小，打滑就可能發(fā)生了；在非承載區中，摩擦因素減小會(huì )使外圈滾道對交叉滾子軸承的滾子摩擦力變小，也就是驅動(dòng)力變小，會(huì )導致打滑現象發(fā)生。

　　二、交叉滾子軸承的防滑措施

　　1、減少滾柱數量和滾柱直徑
　　
　　防止和減少打滑，可以采用減少軸承的滾子的重量，減小慣性產(chǎn)生的阻力，當然需要在強度允許的情況下使用這種方式。接觸疲勞慢慢已經(jīng)不是主要破壞因素，所以按照一般尺寸，在外載荷不大的產(chǎn)品使用中，滾子的數量減少一半，滾子直徑縮小到四分之一時(shí)，和原先的尺寸相比，交叉滾子軸承的接觸疲勞壽命相差也不大。
　　
　　2、結構選擇合理，適當減輕保持架自身重量
　　
　　減輕重量的前提，需要在條件允許的情況下進(jìn)行，除了這個(gè)，還需要考慮保持架的特性。比如可以避免振動(dòng)和減少旋轉速度過(guò)大時(shí)的阻力。保持架引導方式在高速軸承座中也是十分重要的因素。能夠使保持架平衡控制的情況下，將外引導改為內引導，對于減少交叉滾子軸承的打滑情況也是十分有利的。原因是外引導時(shí)，產(chǎn)生的運動(dòng)對于軸承是阻力，而內引導對于保持架的力就變成了驅動(dòng)力，內外之別，起到的效果確實(shí)不同。
　　
　　3、環(huán)下供油，減少發(fā)熱
　　
　　在旋轉中，軸承底座的溫度升高，會(huì )產(chǎn)生一定的影響。而采用環(huán)下供油就是為了減少軸承底座的發(fā)熱，同時(shí)也會(huì )使轉動(dòng)引起的額外損失變小。還可以把擋邊由外部換到內部，這也可以減少旋轉的阻力。
　　
　　5、使用橢圓形軸承
　　
　　采用橢圓軸承底座是一種常見(jiàn)的防滑方法，一般有雙瓣和三瓣兩種結構。拿雙瓣橢圓軸承來(lái)說(shuō)，外觀(guān)一般是外環(huán)外徑是橢圓形狀，其他部分是圓形。外環(huán)的滾道可以增加了滾子的預負荷，除了底部，其他的部分也增加了一定的負荷，從而使承受負荷的滾柱數目增加到滾柱總數的大約60%。因此，增加了拖動(dòng)力有利于防止滾筒和保持架打滑。但是，給出橢圓度的方法會(huì )降低軸承座的疲勞壽命，所以在使用中有必要考慮合適的橢圓度的選取問(wèn)題。
　　
　　交叉滾子軸承為什么打滑我想大家已經(jīng)了解清楚了，對于防滑措施的選擇還是要根據具體情況。平時(shí)對于交叉滾子軸承的保養維護也是少不了的。而且想要選擇質(zhì)量好、產(chǎn)品佳的軸承還是要選擇翔碩。翔碩主營(yíng)各種軸承，產(chǎn)品型號豐富，技術(shù)成熟，如有任何疑問(wèn)，歡迎來(lái)電咨詢(xún)！